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2019年底豐田中國和雷克薩斯的高層任命

2019/12/30 10:45:01 人評論 次瀏覽 分類:首頁圖類

  

   2019年12月18日,豐田汽車(中國)投資有限公司(TMCI)發布內部通告,宣布了涉及豐田中國和雷克薩斯的多項高層任命。
   董長征出任TMCI高級執行副總經理(SEVP)、TMEC(豐田汽車研發中心(中國)有限公司)執行副總經理;李暉出任豐田中國執行副總經理(EVP);郎立新出任TMCI副總經理;陳忱晉升副總經理(VP),繼續負責市場工作;另外,還有豐田中國人事部部長魏永革晉升副總經理,加之不久前7月份豐田中國涉外部部長劉鵬升任副總經理。豐田此次的人事變動,對豐田在中國的發展具有重大意義。
三個重點
   此次人事變動有三個值得注意的重點:
   首先,此次董長征、李暉等高管的任命,是豐田對豐田品牌在華發展業績的認可,以及對管理層幾年來工作的認可。
   其次,一連串人事變動,加之不久前7月份劉鵬的升任,是豐田亞洲本部長上田達郎為加快中國事業發展,進一步推進本土化而做出的一次重大調整,表達了豐田汽車對人才現地化的推進。
   第三,雷克薩斯中國執行副總經理這個崗位,過去多由日本人擔任,原先廣汽豐田執行副總經理李暉,此次以職業經理人的身份出任豐田中國執行副總經理(實際執掌雷克薩斯),應該說是其角色的重大轉變。
需要強調的是,以前只有日本人說了算的雷克薩斯首次啟用中國職業經理人,是這次人事變動的一個最強烈的信號。
豐田中國人才現地化再加速
早在2011年,在豐田汽車中國研究中心TMEC的工程奠基儀式上,豐田章男就用中文說:“中國最重要”,強調了豐田的現地化策略。
   2012年,豐田針對中國市場和中國消費者推出了“TOYOTA Dear~親~”概念車型。也是那一年,董長征出任豐田(中國)執行副總經理,當時,“Dear~親~”這句中國當年最流行的網路用語,幾乎成了他的專用語。
   一年前,豐田章男社長多次來華,不僅騎摩拜、體驗中國先進的移動互聯網,還在清華大學駕車體驗漂移,外界欣然發現,豐田電動化和現地化的進程明顯再次得到了加速。
   今年6月,豐田曾在東京提出了電動化戰略,其中很重要的一部分就是在中國率先推出豐田品牌純電動車,同時與包括比亞迪、寧德時代在內的合作伙伴在電動車研發方面加強合作。
   而此番豐田在華的人士調整,一方面是豐田“中國最重要”的進一步體現,另一方面也是對中方管理層近幾年來的作用的肯定。更重要的是,經過多年的耕耘積淀,豐田在中國的人才培養開始收獲成果,未來或許本土人才會在豐田體系中發揮更加重要的作用。
未來可期
在沒有經歷市場動蕩的情況下,做出如此大的本地化加速的決策,眾所周知,對以嚴謹保守著稱的豐田來說,實屬不易。
   此次豐田在中國的一系列人事變動可以被看做是集團組織架構調整的結果,2020年1月起,豐田在中國的業務將從亞洲業務中拆分出來獨立運營,中國市場的地位進一步提升。
   今年6月,豐田在東京宣布了其電動化戰略,將普及電動化的目標提前了5年,計劃在2025年實現HEV和PHEV銷量450萬輛以上,EV和FCEV銷量100萬輛以上的目標。
   今年11月,豐田與比亞迪就合資成立純電動車研發公司達成協議,新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發等相關業務。
   明年,豐田將在中國市場推出全球首款豐田品牌的純電動車C-HR EV和奕澤 EV。
   顯然,在豐田的電動化戰略中,中國市場是重要的組成部分,不僅是電動化產品的布局,還包括與中國本土企業的深度合作。從客觀來看,與其他外資企業相比,豐田在人才本土化方面還不夠徹底,還有進一步發展空間。此次上田達郎大刀闊斧的改革,讓人對未來豐田中國進一步的人才本土化有了更多的期待。


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